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MILLE (pneumatic) [kW 2.550 ÷ 13.000]

KRBY1025 KRBY1030 KRBY1040
PULVÉRISATION PNEUMATIQUE
 
Cette série particulière de brûleurs mixtes gaz/fioul lourde a été conçu pour utiliser l’air comprimé, ou alternativement le vapeur, comme fluide de pulvérisation du fioul lourde afin d’obtenir une meilleure combustion une meilleure efficacité de la combustion par rapport à l’atomisation traditionnelle.
Ces brûleurs sont équipés de une gicleur à basse pression qui permet non seulement de contenir consommation, mais surtout pour limiter la l’usure de tout le système de pulvérisation.
Tous les brûleurs ont une réglage progressif, sont complètes avec le panneau électrique, groupe moteur-pompe à fioul lourde à installer séparément par l’utilisateur et prévoir un nettoyage automatique de gicleur à la fin du cycle de l’air comprimé ou de la vapeur à 6÷10 bar doit être disponible à l’usine.
Les brûleurs sont allumés au moyen d’un brûleur pilote à gaz, alimenté par du gaz naturel ou Gaz propane (brûleur pilote à fioul domestique disponible sur demande) et conviennent pour une viscosité allant jusqu’à 4.000 cSt à 50°C (530°E à 50°C).
Le brûleur standard est équipé d’un système d’air comprimé (le compresseur n’est pas inclus dans la fourniture).
Si vous choisissez d’utiliser la vapeur comme fluide de pulvérisation, le brûleur est modifié avec un kit spécifique.
La disponibilité de l’air comprimé est en tout cas nécessaire pour :
- les démarrages à froid lorsqu’il n’y a pas de vapeur disponible ;
- contrôle des valves et nettoyage automatique de gicleur.
Ces brûleurs sont fournis en version électronique uniquement afin d’optimiser la régulation et donc de maintenir une combustion parfaite.

Courbe

Puissance (kW)
Contre-pression dans la chambre de combustion (mbar)
Image sur MILLE (pneumatic)

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Fiche technique
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Dimensions

Données techniques

Données techniques

Puissance (kW)
Contre-pression dans la chambre de combustion (mbar)
Puissance (kW)
Pression minimale du gaz dans le réseau (mbar)